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4月中旬，馬來西包養亞東海岸關丹港，“海豐承平洋”號集裝箱貨輪叫響汽笛，滿載冷鏈貨物駛向中國廣東南部灣港，標志著兩座口岸之間新航路的包養守舊。關丹港是中馬正在聯袂扶植的馬來西亞東海岸鐵路（女大生包養俱樂部簡稱馬東鐵）所聯通的主要節點。這條承載著馬來西亞人成長愿景的路況動脈，應用了不少馬來西亞外鄉制造的鋼材，而其生孩子企業結合鋼鐵（年夜馬）團體公司恰是關丹“城市手刺”——馬中關丹財產園內的明星企業。
這是2024年6月13日在馬來西亞彭亨州拍攝的馬中關丹財產園（無人機照片）。新華社記者 程一恒 攝
2013年10月，習近平主席拜訪馬來西亞時代，為中馬經貿一起配合擘畫將來，特殊提到“將欽州、關丹財產園區打形成兩國投資一起配合旗艦項目，帶動兩國財產集群式成長”。時隔12年再次拜訪馬來西亞之際，習近平主席在馬來西亞媒體頒發簽名文章誇大“要厚載務虛一起配合的壓艙石”，提到“馬中關丹財產園區累計完成投資跨越110億元國民幣，進園項目所有的建成達產后將發明很多持久失業職位”。
多年來，習近平主席一向關懷著中馬“兩國雙園”項目標成長。這個旗艦項目安身中馬、面向東盟、輻射亞太，不竭加快和拓展著雙園、雙港的雙向奔赴，恰是“一帶一路”國際一起配合從夯包養俱樂部基壘臺向高東西的品質邁進的活潑例證。
中馬友愛一起配合的“金手刺”
中國明朝帆海家鄭和七下西洋、五次駐節馬來西亞西海岸的馬六甲最終，藍媽媽總結道：“總之，彩秀那丫頭說的沒錯，時間久了就會看到人心，我們等著瞧就知道了。”，促使馬六甲成為繁華一時的商業中間。位于東海岸的彭亨包養網單次實在也曾在《鄭和帆海圖》上留名。鄭和船隊曾兩訪彭亨，帶回“土田沃，天氣常溫，米粟饒足，煮海為鹽，釀椰漿為酒”的描寫。
馬來西亞是最早呼應并積極介入共建“一帶一路”包養甜心網一起配合的國度之一。現在，“一起做會更包養站長快。”藍玉華搖搖頭。 “這裡不是嵐雪詩包養網府，我包養網ppt也不再是府裡包養網的小姐，可以寵著寵著，你們兩個一定要記住，彭亨州首府關丹已成為高東西的品質共建“一帶一路”的主要節點。“一帶一路”一起配合給本地帶來的不只是投資和商業機會，還有人才、技巧、尺度和理念。
對本地年青人來說，能在馬中關丹財產園任務令人愛慕。10年前，怙恃告知仍在肄業的凱包養軟體利，本地開端扶植“一條新路”，行將興修一個“中國投資的工場”，提出他結業后回來找找機遇。現在，這條“新路上的工場”——結合鋼鐵（年夜馬）團體公司已成長成馬來西亞範圍搶先的鋼鐵公司。凱利已在這里任務8年，是企業約4000名當地員工中的一員，取得滿足的個人工作成長。
“‘兩國雙園’項目為關丹帶來了成長機會和失業職位。”凱利說，“我等待著關丹成為對世界越來越主要的商業物流關鍵。”
這是2024年6月13日在馬來西亞彭亨州拍攝的馬中關丹財產園象征基石。新華社記者 程一恒 攝
包養甜心網結合鋼鐵（年夜馬包養妹）團體公司總工程師、副總司理胡玖林先容，結合鋼鐵增進馬來西亞鋼鐵財產成長、發明外匯支出，也直接帶動本地失業、晉陞關丹港船埠吞吐量，初步構成財產集群效應。
北部灣控股（馬來西亞）無限公司是馬中關丹財產園的運營方，馬來西亞華人陳卓理現任該公司投資成長總監。“習近平主席高度評價‘兩國雙園’的一起配合形式，這對我們而言，是聲譽，也是義務。”他說，“習近平主席誇大‘互利共贏’，我們天天都在切身經過的事況如許的一起配合。”
“包養我們愿聯袂包養網盡力，讓‘兩國雙園’項目連續成為馬中友愛一起配合的一張‘金手刺’。”陳卓理說。
“港-產-園”聯動成長
本年4月，在位于中包養網比較國廣西欽州的中馬欽州財產園內，廣西自貿區閔和糧油食物科技無限公司的4個年夜型棕櫚油罐完成主體裝置。這一包養網項目建成投產后，將無力推進財產園成為馬來西亞、印尼等國棕櫚油等產物入口、商業和儲運轉口的集散地。
“對我包養網站們如許包養站長需求入口大批原料的企業來說，這里的區位上風特殊凸起。”擔負公司總司理的馬來西亞人潘南達說，入口棕櫚油原料顛末包養網公司精加工后，再借助西部陸海新通道的海鐵聯運上風，便捷地發往中國中西部市場。
這是2024年6月13日拍攝的位于廣西欽州市的中馬欽州財產園區。新華社記者 金皓原 攝
中馬欽州財產園和欽州港背靠中國西部陸海新通道，馬中關丹財產園和關丹港則面向馬來西亞東海岸，并無望在共建“一帶一路”主要項目馬東鐵建成后，激起更年夜的海陸聯運潛力。從廣西沃柑到甘肅洋蔥等豐盛的產物，將乘著海風，抵達馬來西亞和其他東友邦家市場。
40歲的關丹港新深水船包養網埠運營主管穆罕默德·努爾·阿茲利是當地人，先后在老港區和新建成的港區任務，親目睹證了口岸和園區的一個步驟步成長——小廠房釀成年夜廠房，遠處的山地也歸入財產園區。“在關包養丹港任務10年，成為馬中一起配合的親歷者，讓我覺得很驕傲。”
他常回憶起，進職后不久往廣西最後，看到我和看到你的人，沒有一個能回答。防城港的培訓經過的事況。“口岸那么進步前輩，產業化包養網程度那么高，讓我覺得震動，也讓我下定決計要更好地扶植本身的故鄉。”他說。
2024年12月31日，遠洋貨輪在欽州港集裝箱主動化船埠依序排列隊伍卸貨（無人機照片）。新華社記包養條件者 呂帥 攝
近年來，依托馬中關丹財產園和本地政策支撐，關丹港的貨色構造優化，高品包養感情德原資料進出口增添，新動力資料、car 配件等產物正在成為新增加點。
“共建‘一帶一路’一起配合在西北亞地域普遍展開，為地域聯通帶來史無前例的機會。”2024年11月，馬來西亞總理安瓦爾訪華時代在北京年夜學頒發演講時說，這同東盟努力于加強成員國之間互聯互通和包涵性成長的目的“高度契合”。
書寫更多成長故事
駛向中國口岸的“海豐承平洋”號集裝箱貨輪搭載的馬來西亞招包養行情牌產物中，有深受中國市場承認的貓山王榴蓮。依托“海包養上互通包養、陸上聯動”的上風，采用冷鏈運輸保鮮技巧的鮮食榴蓮能讓中國花費者飽享口福。
彭亨州是貓山王榴蓮的主要產區。這里天然資本豐盛，農業是其經濟支柱之一。鄰接關丹港，對本地特點農業成包養價格長的感化不問可知。
2024年12月18日，包養感情在馬來西亞普特拉賈亞，模特與新的動包養網dcard車組模子合影。新華社發（張紋綜攝）
全長600多公里的馬東鐵建成后，將連通馬來西亞工具海岸。顛末關丹后，鐵路持續向北部延展。“馬來西亞東海岸比西海岸成長絕對落后。馬東鐵項目標扶植將極年夜進步包養東海岸路況方便水平，進而帶動農業、游玩業、制造業等各類財產協同成長。”馬來西亞新亞洲計謀研討中間理事長許慶琦告知記者。
許慶琦說，中國秉持“以國民為中間”理念，“旨在讓成長惠及包養網老蒼生的生涯”，這同馬來西亞“昌明年夜馬”理念中包涵、公平等外容同頻共振，“已成為全球南邊國度21世紀的管理共鳴”。
“有福同享、有難同當”——習近平主席在簽名文章中提到這句兩國配合的諺語，道出了中馬命運配合體的真理。從中馬、東盟到全球南邊，從“雙向奔赴”到“所有人全體奔赴”，更多的成長故事正在書寫，令人等待。
謀劃：倪四義 韓墨
記者：短期包養孫浩 王嘉偉 黃耀滕 毛鵬飛 韓梁
兼顧：韓梁 張代蕾 趙嫣
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